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惠州日报:江北片区将新增两座高速互通立交


发布时间:2019-08-22

惠河高速公路和广惠高速公路是我市联系广州、深圳、香港等中心城市的交通大动脉。随着惠州城市南进北拓的步伐加快,江北片区逐渐向博罗县城扩张,惠城北部城市组团间的交通联络及对外交通需求增长迅速。目前,市区江北片区上下高速只能通过小金口互通、汝湖互通、四角楼互通,江北区域车流上下高速绕行严重,造成中心城区特别是惠州大道拥堵,现有的高速互通出入口已不能满足经济社会发展需求。

为解决这一问题,我市于2017年底开工建设惠河高速白石互通,并计划近期启动广惠高速长坑互通建设。记者昨日获悉,按照市政府工作安排,白石互通计划2020年10月前建成投入使用,长坑互通力争2021年底建成投入使用。

长坑互通计划明年4月动工

白石互通属于惠河高速公路原预留立交,位于小金口街道白石村,距离东江大桥往北约2.5公里,采用B型单喇叭型式。白石互通立交范围在长深高速公路主线长1.4公里,其中新建匝道(含收费广场)长2.2公里。收费站按“四进四出”设置,远期按“六进六出”预留。

据介绍,该项目于2017年12月底组织施工单位进场,截至2019年7月底,土石方已累计完成31%,涵洞完成79%,桥梁基础完成56%,桥梁下构完成37%。目前,市交通运输局正督促施工单位抓紧施工,倒排工期表,务必按时交付使用。

长坑互通位于广惠高速小金口枢纽与汝湖立交之间,与金龙大道相接,距小金口枢纽约3.4公里,距离汝湖立交约5.2公里。项目拟采用高速侧Y型单喇叭互通+地方路侧半定向匝道方案,收费站车道按“四进五出”设置。经估算,该工程项目(共4条匝道)路基匝道总长2620米、桥长532米。

为加快推进长坑互通建设,今年以来,我市与省交通集团、省高速公路有限公司及广惠高速公路有限公司多次沟通协调,双方对互通方案、建设模式等达成了基本共识。我市正抓紧推进项目前期有关工作,计划于2020年4月动工建设,力争2021年底建成投入使用。

缓解江北片区交通压力

目前,市民驾车从市政府出发到最近的小金口高速收费站,路程远且灯控较多,路况较差,需耗时30分钟左右。

白石互通建设完成后,市民可选择从惠博大道走白石路(在建)直接到达白石互通收费站,全长约2.5公里。市民也可选择从惠博大道走小金河大道(在建)转金泉路(在建)转白石路(在建)到收费站,全长约5公里。与从小金口高速收费站上高速相比,整个路程用时将缩减15~20分钟。

长坑互通建设完成后,市民可以经金龙大道(正在实施快速化改造工程)直接到达广惠高速长坑互通,比从小金口高速收费站上广惠高速路程缩短约7公里,用时将缩减约10分钟。

市交通运输局负责人表示,白石互通和长坑互通建成后,将大大方便市民出行,缓解江北片区的交通压力。同时,打通“两环八射”(“两环”指三环线和四环线,“八射”分别为小金河大道(+惠博大道)、金龙大道、惠泽大道、惠澳大道、演达大道、鹅岭南路(+仲恺大道)、金恺大道、永联路)交通网络体系转换的重要节点,实现惠城中心区快速进出的目标,缩减与中心城市的联系时间。(摘自惠州日报8月20日)

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