红花嶂隧道内，二衬台车轰鸣作响，隧道内壁进一步加固；惠盐高速跨线桥旁，40米高的桥墩高高矗立，330米长的主桥将横跨惠盐高速和仲恺大道；惠大高速沙澳收费站不远处，打桩机不停运转，河惠莞高速公路平潭至潼湖段将通过沙澳互通接入惠大高速……

日前，记者走访河惠莞高速公路平潭至潼湖段施工现场，了解项目建设进展。作为河源龙川至广州番禺高速公路的重要组成部分，河惠莞高速是我市北上河源西进东莞的一条交通要道。河惠莞高速建成后，市区将形成高速环线，有利于缓解市区交通拥堵状况，对完善市区路网具有重要意义。

■现场 全线路基工程完成80%

尽管天上飘着细雨，红花嶂隧道内却是一派热火朝天的施工景象。今年4月和5月，红花嶂隧道左右洞先后全线贯通。隧道右洞出口处，一台巨大的二衬台车正在施工，机器过后，一块块光滑平整的预制板被固定在隧道内壁。惠州河惠莞高速公路有限公司副总经理林梓煜告诉记者，红花嶂隧道二衬工程仅剩最后100多米，计划本月完成，后续将进行洞门墙、交安、机电和路面铺装等工程施工。

在惠盐高速白云前收费站往仲恺方向1公里处，记者看到两个巨大的桥墩竖立在惠盐高速两旁的山坡上，河惠莞高速平潭至潼湖段将在这里横跨惠盐高速和仲恺大道。惠盐高速跨线桥墩身高约40米，离地高度达52米，主桥采用连续钢构加现浇挂篮进行施工。林梓煜说，为了不影响桥下车辆通行，惠盐高速跨线桥将采取全封闭结构，防止施工过程中掉落渣土，“惠盐高速跨线桥去年5月动工建设，全线16跨17个墩身，目前已完成14个墩身建设，计划明年6月合龙。”

记者随后来到惠大高速沙澳收费站附近，看到路旁的工地正在进行桩基施工，根据规划，河惠莞高速平潭至潼湖段将在这里通过沙澳互通接入惠大高速，并与惠大高速共线9.34公里。林梓煜告诉记者，沙澳互通是一个多方向全互通，出口与惠大高速沙澳收费站共用，另外再修建一个进口。惠大高速是我市一条南北走向的市内高速，南通大亚湾，北接广惠高速。驾车走过惠大高速的市民都知道，从沙澳收费站上高速后只能一路往南到大亚湾，如要北上还要往前走一段路再下高速后掉头。但是，沙澳互通建成后，市民从新增的入口进入惠大高速即可北上前往水口、横沥等地，非常方便。

据林梓煜介绍，截至6月底，河惠莞高速平潭至潼湖段路基工程完成80%，桥涵工程完成19%，隧道工程完成48%。栗岗互通、水面岭互通、沙澳互通、珠田互通、岗头互通等5个枢纽互通以及南部新城高架桥、惠盐高速跨线桥、京九铁路跨线桥等控制性工程都按计划有序推进。

记者了解到，该项目已交付可施工用地约7125亩，占总用地面积的98%，但还有53栋房屋未拆除，占总拆迁量的46%，对部分控制性工程施工造成一定影响。

■便利

建成后市区前往紫金只需1小时

河惠莞高速平潭至潼湖段起于惠阳区平潭镇栗岗，途经惠城区水口街道、马安镇、三栋镇、河南岸街道、龙丰街道、惠环街道，仲恺区陈江街道、潼湖镇，终于潼湖镇长潭附近，接莞番高速公路桥头至沙田段。

据介绍，该项目全长56.13公里（含与惠大高速共线段9.34公里），采用设计速度100公里/小时双向6车道高速公路标准建设，标准路基宽度33.5米，全线设置桥梁51座、隧道2座、枢纽互通立交5处、一般互通立交5处、服务区2对。

记者了解到，河惠莞高速平潭至潼湖段与河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段相接。目前，河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段也在同步建设，将与河惠莞高速平潭至潼湖段一起于2020年建成通车。届时，市民从市区驾车前往紫金县可绕开省道120线，用时只需1小时。

林梓煜表示，河惠莞高速建成后将经过惠阳区、惠城区和仲恺区，与广惠高速、惠河高速、惠大高速公路一起,形成惠州市区的高速环线，打通仲恺中心区往东西北方向的高速通道，东到惠州机场，西到东莞、广州，也可转换博深高速和惠大高速快速北上，既节省时间又将有效缓解市区的交通压力。（摘自惠州日报7月5日A2版）