本报讯 （记者戴 建 通讯员林 斌钟文书）“核载30吨，实载34吨，超载4吨。”昨日下午，市治超办组织交通、交警部门在市区开展“治超”联合行动，执法人员通过便携式称重仪对车辆现场称重，现场可确认运输车辆核载吨数，是否超载超限一目了然，令超限超载车辆当场“现形”。据统计，此次整治专项行动共出动执法人员74人、执法车辆19辆，共查处超限超载车辆12辆次。

 现场

 便携式称重仪当场测出大货车超载数据

 当天下午3时40分，记者来到市区惠博大道奥林匹克花园路口，看到执法人员在此处设立了执法点，对博罗往市区方向的大型运输车辆进行检查。

 下午4时02分，一辆悬挂江西牌照的大货车进入待检通道，在执法人员指挥下，缓慢驶过摆放在路面的两块移动地磅。“核载30吨，实载34吨，超载4吨。”1分钟之内，执法人员手中的显示屏就弹出了相关数据，并在旁边的主机上打印出纸质凭条。

 记者了解到，这种简易地磅名叫便携式称重仪，是我市“治超”工作中新投入使用的科技装备。该称重仪由移动地磅、主机、显示屏组成，携带方便，操作简单，大大缩短了称重环节时间，提高了工作效率。

 执法人员告诉记者，便携式称重仪的精确度稍低于传统地磅，误差在两三吨以内，如果车主可以出示出厂时的地磅单，证明车辆没有超载，执法人员可以现场放行，否则车主必须到就近卸货场核实载重数量。

据该大货车驾驶员介绍，车上装载的是鸭饲料，准备拉到附近的养殖场，车上只有厂家提供的出货单。在执法人员陪同下，该驾驶员驾驶车辆到附近的卸货场再次过磅。经过再次称重，该大货车核载30吨，实载33吨，超限3吨，按照规定须罚款500元，扣3分。

 措施

 19个水泥生产点全部派驻工作组

 去年8月以来，全市交通、公安、安监等部门和各县（区）政府（管委会）集中优势力量，开展全市槽罐运输车辆专项整治行动。

 记者了解到，全市19个水泥生产点都派驻了由各县（区）经信、公安、交通、安监四个部门组成的工作组，对辖区水泥生产点出车情况实行24小时监控。各县（区）安委办等相关单位加强了对全市63家预拌混凝土企业货运源头的管控，有效遏制了超限超载运输车辆出厂上路。

 我市在源头治超企业有计划有步骤地推动地磅数据上传监管部门。龙门县、博罗县率先实现源头企业地磅、车辆等数据实时上传监管部门，其中龙门县15家、博罗县7家源头企业已实现视频远程监控，博罗县10家混凝土搅拌企业和2个码头正在开展视频监控安装工作。

 “视频远程监控及数据上传有效强化了源头企业监管及车辆装载情况追踪，对源头企业起到了良好的震慑作用，22家源头企业自视频及数据接入后，再也没有出现过超限超载行为。”市治超办有关负责人说。

 在把住源头的同时，执法部门对路面超限超载违法行为采取顶格处罚，有效震慑违规高发态势。据介绍，专项整治行动期间，执法部门对查处的违法违规行为严格实施“一超四罚”，利用执法大数据等科技信息手段，对3次以上违法超限运输未接受处理的车辆纳入“黑名单”管理。联合各相关部门对“黑名单”车辆所属企业或经营者进行约谈，仍不接受处理的报送省交通运输厅，在全省范围内通报。全市对多次违规的15辆货运车辆、16名驾驶人及39家道路运输企业实施“一超四罚”，有效震慑违规高发态势。

 成效

 超载率大幅下降，事故率明显降低

 “经过交通、交警等多部门联合集中整治，我市超限超载运输的严峻态势得到有效遏制，超载率大幅下降，整治成效显著。”市公安局交警支队副支队长蔡小荆说，如今市区水泥槽罐车超限超载现象基本消除。“整治行动以来，货运车辆合法装载，安全系数大大提高，事故率明显下降，我市道路交通安全形势明显好转，没有发生因车辆超限超载导致的交通事故。”

 记者了解到，自去年整治行动开展以来，查扣超载率从3.9%下降到0.48%，特别是重点路段金龙大道的超限超载现象大幅减少，该路段平陵治超检测站查扣超载率从整治初期的3.9%下降至0.05%，查扣超载率下降98%，大量水泥槽罐车由装载100多吨的“大罐车”更换为49吨的“小罐车”。

 此外，整治行动也让全市公路设施得到有效保护。整治行动以来，没有因超限超载新增一座危桥，公路技术状况保持稳定，因超载形成的公路坏损基本绝迹。公路货车平均行车速度提高，长时间大面积堵车现象基本消除。（摘自2019年4月19日惠州日报）