昨日，市公共交通管理有限公司总经理杨振城做客惠州电台新闻广播《行风热线面对面》直播室，就“加强公交管理，提升服务质量”这一主题与市民进行交流，并解答广大听众提出的问题。杨振城透露，市区将逐步建成东南西北枢纽换乘、主干道公交快速运转、社区街道支线公交有效接驳的公交体系，打造成覆盖市区各街道、主干道和郊区的公交网络。同时，计划明年在市区新增及改造3条公交快线、开通微巴线路，满足市民日常出行需求。

打造东南西北枢纽换乘体系

杨振城介绍，公交行业实行TC模式改革，虽然路上的公交车多了、服务好了，但受道路拥堵影响，公交运行效率和到站准点率难以提高。而广州、深圳、佛山、中山、珠海等城市通过建设公交专用道，提升公交运行效率，真正体现公交路权优先、百姓优先。

“惠城区建设公交专用道后，我们将优化公交线网，充分利用专用道快速通行的特点，提高公交运行效率，吸引更多市民选择公交出行。”杨振城说。

目前，市区共有72条公交线路，市中心区公交首末场站只有15个，而且规模很小，仅能满足22条线路停放，其余50条线路只能利用郊区、市政道路临时停靠，而且缺乏公交换乘枢纽站，造成市区公交线路过长过绕、市区主干道重复线路较多、市区和跨区线路交叉运行、公交换乘困难等问题。

“接下来将通过完善公交换乘枢纽站和首末站场建设，结合站场规划布局，逐步建成东南西北枢纽换乘、主干道公交快速运转、社区街道支线公交有效接驳的公交体系，打造成覆盖市区各街道、主干道和郊区的公交网络。减少市区交通压力，减少公交线路重复，提高公交利用率，有效解决现有公交线路过长过绕问题。”杨振城说。

试点开通微巴线路

规划公交线路应适应城市发展的需要，随着居住区的拓展进行调整和延伸。

杨振城介绍，目前，市公共交通管理有限公司计划优化调整9条公交线路，调整幅度大，主要是结合隆生大桥和金恺大道的开通，方便市民从金山湖和东江新城片区通往江北、南部新城片区通往仲恺。接下来，该公司计划新增或改造部分线路为公交快线，研究开通微巴线路，满足不同人群出行需求。

“这个月209路公交线路改造成公交快线，实行大站停靠策略，运行效率大大提升，单趟运行时间降低25%，长距离乘客更愿乘坐公交快线出行，受到广大市民的欢迎。因此，我们计划明年在市区新增及改造3条公交快线。”杨振城介绍，第一条是结合河南岸、麦地、江北形成的早晚高峰期出行情况，规划沿二环路行驶的公交快线；第二条是结合隆生大桥通车，规划南部新城、东江新城到江北的公交快线；第三条借助惠大高速把现有公交线路改造成公交快线，实现市区与厦深铁路惠州南站的快速连接。

此外，为促进社区、道路狭小区域与公交干线的有效接驳，加快社区交通微循环建设，该公司正在研究开通微巴线路的可行性，在居住人口集中的社区、小巷，如东江新城、东湖社区、金山湖社区等试点开通微巴线路。

呼吁文明乘车不干扰司机驾驶

重庆万州公交车坠江事件发生后，公交行车安全成为市民关注的热点。

杨振城表示，该公司已在车厢内显著位置张贴 “干扰司机驾驶属违法行为”等标识。同时，通过车厢报站器、电子显示屏刊播文明乘车标语，呼吁市民文明乘车。此外，加强司机人文关怀和心理辅导，如果在营运途中遇到无理乘客，要求司机及时将车辆停靠在安全位置，耐心解释，化解矛盾。

“公交司机工作强度大，既要专注于安全驾驶，还要兼顾着安检、监票、回应乘客咨询等工作，希望市民多理解和支持公交司机的工作，文明乘车。”杨振城说，如发现司机有违规行为或对司机服务态度不满的，可拨打服务热线反映，不要影响司机驾驶，确保行车安全。（摘自2018年11月22日惠州日报A3版）