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惠州日报:新博高速主线基本完工


发布时间:2018-11-19

今年年底,回湖南湖北过年的惠州市民可以不用走京珠高速了。记者昨日走访新博高速(武深高速新丰至博罗段)建设现场,看到施工方正在加快摊铺沥青,标志标线和绿化工程也在同步推进。今年12月底,新博高速将全线通车。届时,惠州市民可选择经由新博高速进入湖南,前往湖南各地和湖北,时间可比现在节省两小时。

除莆田互通外新博高速主线基本完工

在博罗罗阳博深高速义和互通附近,新博高速已经完成与博深高速的对接。记者看到,新博高速路面已完成三层沥青摊铺,但没有完善标志标线,施工人员正在往隔离带内装填土灰,栽种绿化树苗。据介绍,新博高速在义和互通与博深高速和广惠高速相交。通过义和互通中转,市民可以前往深圳、广州、湖南等地,非常方便。

在新博高速博罗湖镇镇和柏塘镇路段,记者看到施工人员正在完善路面标志标线,道路上方竖起了巨大的地名指示牌,崭新的双向六车道一路延伸,基本具备了通车条件。

新博高速莆田互通立交桥位于龙门县龙江镇,与广河高速相交。目前,莆田互通正在架梁,由于施工原因,广河高速临近莆田互通路段暂时封闭半幅车道,过往车辆需在另半幅车道内双向行驶。

广东省南粤交通仁博高速公路管理中心新博管理处主任苏堪祥告诉记者,除了莆田互通以外,新博高速主线已经基本完工,剩下的主要工作就是摊铺沥青和完善标志标线,按照计划今年12月底将完工通车。

多项创新工艺治理隧道质量通病

2015年2月,新博高速先行工程九连山隧道开工建设。20169月,新博高速全线开始大面积开工。据介绍,新博高速高边坡多达154处,最大坡高93米,九连山隧道全长5.4公里,穿越多条断层带,高墩施工、跨路施工多,风险较大。

新博高速途经多处省市风景区、龙门地热温泉区、蓝田少数民族聚居地等,对环保景观选线、设计以及施工过程的环保控制要求高。记者走访现场发现,施工方很注重道路两旁和中间隔离带的绿化工程设计,做到了既不影响行车视线又美观大方。

苏堪祥说,在九连山隧道施工过程中,施工方创新使用合页式二衬钢端模、水压爆破技术、轻便支架型锚杆机、雾化喷淋等工艺手法,有效治理隧道质量通病,确保隧道工程优质耐久。为解决好隧道渗水问题,施工方在水泥面板与沥青面层之间加纤维增强粘结防水涂料,有效隔水。目前,九连山隧道没有出现渗水,以后也可避免水帘洞现象。

惠州到湖北境内只需9小时

据介绍,新博高速全长108公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里(会前枢纽互通至韶新高速拼接路段设计时速100公里),其中惠州段98公里。

新博高速是武深高速的组成部分。目前,武深高速湖北段和湖南段已开通运行,广东段长约435公里,分为仁化至新丰段(仁新高速)、新丰至博罗段(新博高速)、博罗至深圳段(博深高速)、排榜至盐田港段(盐排高速)。其中,盐排高速于2006年建成通车,博深高速于20131月建成通车。

今年底,仁新高速和新博高速建成通车,武深高速广东段将全线贯通,惠州又增添了一条北上新通道。届时,前往湖南、湖北的市民可从汝湖收费站或博罗收费站上广惠高速,在博罗互通枢纽转新博高速、仁新高速,再经炎汝高速进入湖南境内并直达湖北。

无论从路程还是时间来比较,市民经武深高速前往湖南、湖北比经京珠高速和粤赣高速路程要短,而且还避开了这两条高速拥堵路段,从惠州到湖北境内时间可以控制在9个小时,比以往至少节省两小时。(摘自20181116日惠州日报A1版)

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