新建国内航站楼面积将达16300平方米，迁建货运站面积将达到3000平方米，现有国内航站楼将改造为国际航站楼，C类停机位达到8个，设计年旅客吞吐量230万人次。

昨日上午，惠州机场举行扩容扩建工程启动仪式，这标志着惠州机场扩容扩建工程正式进入施工阶段。

据介绍，该工程计划2019年完工并投入运营。项目建成后，惠州机场新建国内航站楼面积将达16300平方米，迁建货运站面积将达到3000平方米，现有国内航站楼将改造为国际航站楼，C类停机位达到8个，设计年旅客吞吐量230万人次。

完善路网对接、新建异地航站楼、开通国际航线……随着扩容扩建工程的实施，惠州机场又将迎来一个高速发展期。作为全省“5+4”骨干机场规划布局的重要组成部分，惠州机场通过实施“三步走”战略，全力打造千万级干线机场，助推惠州加快融入粤港澳大湾区建设。

惠州机场迈入全国民航机场百强

惠州机场自2015年2月通航以来，建设运营实现了快速发展，为惠州经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

据介绍，惠州机场旅客吞吐量由通航首年的37万人次增长到去年的约96万人次，年均增长超过50%。截至6月25日，今年惠州机场已完成旅客吞吐量82.2万人次，同比增长114%，每周航班量达到312架次，预计今年旅客吞吐量有望突破170万人次。

今年3月，中国民航局发布去年大陆民航机场吞吐量数据，惠州机场以95.69万人次排名第87位。这意味着，自2015年通航以来，惠州机场在旅客吞吐量方面首次进入全国民航机场百强行列。此外，惠州机场去年完成货运吞吐量3985.9吨，在全国民航机场中排名第77位。

目前，惠州机场共开通24条航线，包括中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空等在内的10家航空公司运营惠州航线，航线网络覆盖全国60%的省会城市以及经济发达的华南、华东、华北主要城市。

去年发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，广东将重点打造“5+4”骨干机场，加快建设珠三角世界级机场群，惠州机场名列其中。《规划》提出，惠州机场将建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。

省机场集团负责人指出，加快推进惠州机场扩容扩建项目是省机场集团贯彻落实全省“5+4”骨干机场布局的重要举措之一，也是助推惠州“两港三网”建设的重要途径。扩容扩建工程完成后，将进一步满足惠州及周边地区航空业务量增长需要，提高机场综合保障能力和服务水平，进一步完善惠州综合交通运输体系，促进惠州经济社会发展。

争取早日开通国际航班

日前，惠州、西安两市旅游和航空产品推介会在西安召开，两地相互推介了各自的旅游资源，并结合惠州至西安航线，对“航空+旅游”模式以及两地进一步开展旅游合作进行了探讨。

记者从推介会上了解到，西安咸阳国际机场与宁夏、青海、甘肃等省份的机场已互联互通，并由深圳航空开通了部分连接航线。惠州机场公司表示，在提高现有西安航线客座率和航班品质的基础上，惠州机场将通过深圳航空以及西安咸阳国际机场的互联互通，进一步延伸航线，争取实现惠州飞往兰州、银川、乌鲁木齐等西北城市。

今年4月，为进一步完善惠州机场航线网络，满足旅客出行需求，同时提高航线客座率，惠州机场公司就“惠州-北京（首都机场）”航线经营项目进行了公开招商。目前，我市交通运输部门正与惠州机场公司积极探索开通北京首都机场航线的新模式。

除了加快开拓国内航线，市民关心的国际航线也有新进展。

近日，省发改委发布《关于广东省十三届人大一次会议第1678号代表建议答复的函》。针对何玉兰等代表提出的关于加快建设惠州干线机场的建议，省发改委经综合民航中南地区管理局、省机场集团等单位意见进行答复。

省发改委称，惠州机场是我省“5+4”骨干机场规划布局的重要组成部分，近年来取得了长足的发展，发展潜力大，但机场基础设施难以满足日益增长的业务需求。省发改委透露，惠州机场改扩建项目已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，该项目的实施将提高惠州机场综合保障能力，省发改委支持省人大代表提出的加快建设惠州干线机场的有关建议。

对于广大市民关心的航线问题，省发改委称，支持惠州机场开展航线拓展工作。省发改委将协调惠州市政府、省机场集团继续加强与民航中南地区管理局的沟通，请民航中南地区管理局支持惠州机场引进新航空公司、开辟新航线、申请新航班，争取早日开通国际航班。

市交通运输局负责人也表示，今年我市将优化和完善惠州机场航线布局，提高客座率、执飞率和准点率，不断提升服务质量。同时，加快成立惠州航空公司，推动我市航空事业发展。积极申请机场口岸临时开放，力争开通韩国航线。

计划在深莞汕河四市建机场候机楼

4月21日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议召开。交通互联互通是本次联席会议的重要议题，我市提出加快开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市等研究。

近年来，随着深莞惠一体化的推进和惠州交通规划的逐步落实，惠州与深圳、东莞、河源等地正加快向一体化、同城化方向发展，这也将极大增强惠州机场的辐射能力。

作为珠三角地区打造的5个新干线机场之一，惠州机场服务范围覆盖惠州、河源、汕尾和深圳东部，发挥着深圳第二机场的功能。从区位上来说，惠州机场可辐射惠州、河源、汕尾三市超过1100万人口，加上东莞东部、深圳东部和广州东部区域，总辐射人口接近2000万。

基于此，我市建议五市共同开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市研究，加强跨界道路规划设计、实施计划和建设时序等问题的协商与对接。同时，深圳、惠州共同研究增加一条深圳-惠州高快速路走廊，在城市规划中预留走廊带，争取2018年底提交初步研究成果。

此外，为延伸惠州机场的服务半径，更好地服务周边城市，我市建议深圳、东莞、汕尾、河源四市支持惠州机场城市候机楼建设及机场专线开通，便于惠州机场服务各市人群出行。同时，还将充分考虑各市至惠州的道路客运班线一端调整到惠州机场，以满足各地市民到惠州机场乘坐航班的需求。（摘自2018年6月29日惠州日报A2版）